Но вернёмся на улицы, проложенные ослами… Петляющие улицы старой Генуи, крутые и узкие, подтверждают мысль Корбюзье. А потомки ословладельцев понастроили вдоль всей береговой линии множество подъёмников, катающихся внутри прорубленных в скальной породе шахт. Из множества таких технических приспособлений остановимся только на двух по двум же причинам: они представляют собой незаурядное техническое решение и имеют историческую ценность, и к тому же, находятся вблизи основных генуэзских достопримечательностей. Между тем, я что-то не встречал про них рассказов. А они, несомненно, заслуживают внимания, даже если в распоряжении любопытного туриста всего несколько часов.
Начнем с подъемника Монтегаллетто (l’Ascensore Castello D’Albertis-Montegalletto), соединяющего улицу Бальби (Via Balbi) с находящимися на высоком холме замком Альбертис (Castello D’Albertis) и Corso Dogali.
К подъёмнику можно попасть прямо с главного генуэзского вокзала Принчипе: достаточно, выйдя из него к памятнику Колумба, миновать Piazza Principe и перейти на левую сторону Via Balbi. Вход находится в самом начале улицы в небольшом уличном “углублении”. Тут же находятся указатели отеля Vittoria. Мимо промахнуться невозможно. В переулке чуть выше есть отличная, очень аутентичная фоккачетерия (она тоже на карте).
Жителям Среднерусской равнины, а уж тем более, Верхневолжской низменности, не часто приходится карабкаться по горам и спускаться по крутым склонам. Между тем, жители приморских городов не понаслышке знают, каково это — осваивать клочки скалистой почвы вокруг морских бухт, суливших безопасность и преуспевание торговлей. Ползущие всё выше по окрестным горам, холмам и сопкам кварталы Монако, Марселя, Хайфы, Севастополя, Специи и Риеки — тому подтверждение.
Еще Ле Корбюзье сказал, что планы всех древнейших европейских городов написаны ослом: люди постепенно заселяли окрестные холмы, повинуясь выбору ишаков, боровшихся с земным притяжением задолго до Ньютона. Стоит ли удивляться тому, что на сильно пересечённой местности представления жителей равнин о том, каким бывает городской транспорт (тут ничего оригинального: перечень исчерпывается всякими автобусами-троллейбусами-такси и любимой утренне-вечерней забавой городо-миллионников — метро), расширяются благодаря лифтам и прочим подъемникам.
Вот, к примеру, в Праге на фуникулере вас свозят наверх Петршинского холма по цене городского трамвая.
Катастрофа 24.10.1960. Запись с автоматической кинокамеры
Ровно 50 лет назад на Байконуре произошла катастрофа: во время подготовки к первому пуску МБР Р-16 24 октября 1960 года на стартовой площадке произошел взрыв, заживо сгорели, по разным данным, от 74 до 126 человек, в том числе первый главком ракетных войск маршал артиллерии Митрофан Неделин, 53 человека получили ранения и химико-термические ожоги разной степени, в том числе главный конструктор ракеты Михаил Янгель. Официальную версию трагедии рассекретили только в 1995 году, спустя 35 лет после катастрофы: основной причиной явилось грубое нарушение мер безопасности, у ракеты запустился двигатель второй ступени. Струя раскаленных газов прожгла топливные баки первой ступени, после чего воспламенившееся топливо выплеснулось на стартовую площадку в радиусе более 100 метров.
В тот же день 24 октября 1963 года во время испытаний межконтинентальной баллистической ракеты Р-9А после проведения заправочно-сливных операций возник пожар в шахте пусковой установки (ШПУ). Почти никто из находившихся в шахте не спасся, погибли и те, кто пытался прийти им на помощь. Всего погибли восемь человек.
В день памяти ракетчиков 24 октября на космодроме Байконур полностью прекращаются все работы с ракетами-носителями и космическими аппаратами.
Неделин, Митрофан Иванович (1902—1960) — Главный маршал артиллерии, командующий РВСН
Несложная викторина, некоторые вопросы имеют внутри ответ . Переврали фамилию «приговоренного к расстрелу» Ю.Б.Харитона. Жаль, что не было вопросов, про роль разведки.
PS «Когда Россия будет иметь атомную бомбу?» — небольшая брошюра американских авторов Д. Хогертона и Э. Рэймонда, изданная в 1948 году Издательством иностранной литературы (ИЛ) и представлявшая собой перевод двух статей с общим заголовком из популярного журнала «Look» («Взгляд») с предисловием. Впервые в СССР был опубликован критический, тенденциозный обзор состояния нашей промышленности и науки после войны и сравнение их с американскими отраслями. Авторы статей предрекали, что СССР (Россия) сможет создать атомную бомбу не ранее 1954 года. Предисловие к брошюре завершалось словами поговорки: «Поживём-увидим!». Первый атомный взрыв в СССР был проведен на Семипалатинском полигоне 29 августа 1949 года, то есть на 5 лет раньше, чем предсказывали американские эксперты.
31 декабря 2009 года «Аэрофлот» вывел из эксплуатации все самолеты Ту-154М. Замечательному самолету, гордости советской пассажирской авиации, посвящается незамысловатая, но идущая от души песня. Летчики говорят, что этот самолет, простой и надежный, не забывается как первая любовь.
Поздравляю с наступающим 2010-м и желаю всем здоровья, удачи в делах, любви
и внимания дорогих сердцу людей!
Ваш Александр Наумов
PS На картинке — нано-снеговик, самый маленький в мире, его высота не больше пятой части толщины человеческого волоса. Он сделан из бусинок, применяемых для калибровки электронных микроскопов; глаза и рот «нарисованы» пучком ионов. Читать далее…
Сайт Travel + Leisure публикует подборку самых нелепых приспособлений для путешественников. В принципе, мотивы изобретателей вполне разумны, а сами фиговины не так уж и нелепы. Но навряд ли кто будет их с собой возить.
Хит-парад открывает портативное биде, в котором от пресловутой французской «лошадки» совсем ничего не осталось. Очень забавный отзыв покупателя (скорее, покупательницы): “I was nervous at first, but after a few squirts, I couldn’t stop gushing” (типа сначала очень переживала, а потом вошла в раж ). Насколько я понимаю, наши дамы вместо дивайса за $44.95 с успехом используют пластиковую бутылочку.
Наткнулся на любопытный и, в общем, не для слабаков тест по истории WWII. результат приятен, хоть и со второго раза (в первый получил «доцента» из-за пары сугубо технических проблем — так что все по-честному).
Поймал себя на мысли, что львиную долю общеисторических знаний получено в детстве из таких великолепных книг как «Книга будущего командира» Анатолия Митяева. Читать далее…
Time публикует десятку самых дорогих летательных аппаратов — самолетов, вертопрахов и гибридов. В списке только «американцы» — то ли для других размаху не хватило, то ли цена неизвестна.
Наиболее впечатливший кадр: в небе чертова дюжина (я столько насчитал) транспортников C17A Globemaster III по $328 миллиона за штуку.
На ту же тему и тоже из Time: воздушная война по-новому. Короткий репортаж о летчиках — операторах беспилотных дронов.
«Нажми на кнопку — получишь результат». Где-то сорвется с пилона ракета, и умрет неизвестный враг, которому не надо смотреть в глаза… После пилотажа — холодное пиво и любимая семья. «…твоя мечта осуществится…»
Кадры, снятые камерой SprintCam v3 в режиме Slow Motion со скоростью 1000 fps, т.е. в 400 раз быстрее, чем обычные камеры. Совершенно удивительный эффект, когда явственно видишь то, что видеть не мог.
Самолет, небо, мечта… Это очень красиво. Поэтому фотографировать самолеты и вертопрахи любят многие, а некоторые умеют делать это хорошо. Смотрим подборку отменных фото In flight от Boston Globe. Много фото с последнего МАКСа.
Оставлю самый, наверное, необычный. Фермер из Китая построил самодельный вертолет. Но власти запретили полеты из соображений безопасности. Я их понимаю…
. Переврали фамилию «приговоренного к расстрелу» Ю.Б.Харитона. Жаль, что не было вопросов, про роль разведки. 
Недавние комментарии